久しぶりの真壁‥

　復興支援の一戦が日曜日の真壁で行われました。
震災以来伸び伸びとなっていたどビギ/真壁大会、いつもの神沢の狭いエリヤと違って伸び伸びと走り回ってきました。
朝一番、ライダーズミーティングのときはご覧のようにミストのような霧雨が舞っていましたが、概ね一日曇り空で、湿度は高いものの比較的すごし易い一日、エントリー数は百台と少し、前回に較べたらすこし少ない台数でしょうか、お陰で渋滞することなく12セクション2ラップをスムーズに回れました。
オープンクラスは絶妙に足が出る設定と申しましょうか、自身の未熟さを露呈し、出入りが激しい闘いに終始してしまいました‥
この日は日頃の神沢での練習成果を確認する意味でも、減点20点台を目標に走りましたが、残念ながら減点32クリーン9と目標に達せず、この日勝負の白井で走り込みを続けるY縣さんに1点及ばず、まだまだ神沢での走り込みが必要なようです。
お陰で珍しくも競技後に気になるセクションをおさらいで練習、クリーンが出るまで走り込み、大汗をかいてクタクタではありましたが、充実の一日となりました。
同じ神沢組みのS藤さんは、相変わらずの粘り腰、あわやまたもや優勝かと思わせる走りでしたが、しかし残念ながら後半崩れながらも、一桁減点に留める走りは流石にベルドンS藤さん‥この調子で平谷でのサポートも宜しくお願いします＾＾；


久しぶりでの遠い真壁行き、クーラー無しの我がトランポ、やっぱりそろそろ限界が来る季節、本当に何とかしなきゃならないのですが‥どうする平谷！

ミロク山荘キャンプ場‥

　朝一番の静けさ‥
雨上がりだけに水量の多さが、かえって静かな朝を際立たせます。

　緑も岩も瑞々しいばかりに色を発しています‥
静かにライダー達のトライを待つ、まだ轍の付く前の第四セクション。

　階段を登った向こう側は‥
静かな沢沿いとは対照的に、きっと車検やらミーティングやらで喧騒してるのでしょう。

　長閑な風景に見えますが‥
そろそろ選手達のマシンの排気音が、パドックと云う名の駐車場からこだまする。

　時期にこの静けさを破って‥
スタート前の僅かなひと時、このあとは休む間も無く、マシン達が入り乱れる。

　ライダーズミーティング前の車検の風景‥
梅雨時の雨の合間を縫って、日曜日ここミロク山荘キャンプ場で、関東トライアル選手権第四戦が行われました。
MFJライセンスを持たないサンデーライダーのボクは、勿論オブザーバーのお手伝い。
今日も一日、もう肉眼ではとても苦しい採点カードに、100名ほどのライダーの走りとパンチングを、慣れない遠近両用を駆使してお手伝し、何故か走りもしないでクタクタになった一日だった＾＾；


この車検のあとミーティングを経て、八時四十五分、各選手一斉に火蓋を切って、各セクションへと雪崩れこんで行くのです。

参戦表明‥

　懲りない親父達で今日の神沢も盛況でした＾＾
今年に入ってから、もっぱらここ神沢がホームグランドとして定着しております。
最初はこの岩岩に圧倒されるばかり、しかしもう五ヶ月も毎週乗り続けていると、いくらかは慣れだしてきているようです。まぁそれも自分の走れる技量の範囲でですが、嬉しいかな少しはその範囲も広がりを見せております。
今日は気温も高く、陽射しも溢れて、湿度も高いせいか、どうも身体が冴えません。トライアルと云うスポーツをやるようになってから分かったことですが、どうやらボクの体は湿度に弱かったようです。多湿の日はめっきり体の活動が低下し、疲れが加速します。
ここ神沢は全面に広がる崖の壁と、緑溢れる樹木のお陰で、トライするエリアは陽に隠れ、多少でも風が吹いてくれると、凌ぎやすい一日となるわけです。
この日も木陰のラインぎりぎりに陣取り、走っては休み走っては休みと、日陰が作れない軽トラのトランポと湿気に弱い虚弱体質には、実に有り難い木陰なのです＾＾
この日は以前から参戦を考えていながら、これまで躊躇し続けていた大会に、参加表明をしてきました‥まだ仲間内の段階ですが、エントリー用紙も申し込み、到着を待つばかりです。
実は還暦前の今年こそはと密かに考えてはいたのですが、その頼みの次期トランポが幻と終わってしまい、クーラーのない軽トラでは、中央高速での600km以上の往復に耐え、尚且つ60kmの沢登りの連続らしいセクションと移動に耐えられるかが、非常に心配の種でしたが‥思い切って参加することにしました。
そんな話しが、この木陰のチェアーの上で取り交わされ、遂に七月の平谷参戦決行となっていまいました。


もう後には引けません‥あとは野となれ山となれ、あの魅惑の沢登りに何処まで耐えられるかトライアル（試練）だ～＾＾；

雨の弥勒‥

　画像これしかありません‥もう兎に角雨が凄くて＾＾；
この日曜日、土曜から続く雨も一向に弱まる気配もなく、覚悟を決めてミロクへと赴きました。
八時に現地到着、雨を凌ぐ場所はこの僅かな小屋の庇、その脇の狭いスペース、しかし軽トラならではの特等席、お陰で運転席への乗り降りも食事も着替えも、濡れずに一日を過ごせました。
軽トラ導入以来、遠ざかった遠征や試合数で落ちた体力を少しでも補おうと、今日はミロクのスクールへと参加してきました。
こんな大雨の日に、どんな参加者がいるか大いに興味がありました。
下はライセンス受講の小学生から、レンタルバイクで初めての入門者も、体力をつけて脱ビギナーを目指す加齢なライダーまで‥＾＾；
あの雨の弥勒の中、九時から三時過ぎまで、いつもの練習じゃやらないスタンディングスティルも、ターンの基本中の基本も、ステアケースの二度吹かしも、繰り返し繰り返し同じように出来ることが大切なのだと、参加者のレベルに合わせ、一日雨に打たれ泥にまみれて、大いに充実した一日でした。


画像は終盤に近づいた頃、体力も尽きたのか遂に泥にまみれてみたらし団子状態に、沢で合羽を洗って出直そうとひと息‥お陰でその夜は泥のような眠りにつけました＾＾；

新緑の下で‥

　みっちり練習したあとの午睡は格別ですね‥
八時半から午後一時頃まで、大汗を掻いたあとは、荷台に積んであるポリタンクの水で行水。そろそろクーラーボックスの出番も必要な、そんな季候の変わり目になってきました。
ミニマムな軽トラの助手席に合わせて、小さなソフトタイプのクーラーボックスでも調達し、窓を全開にして冷たくしたタオルを首に巻き、おつむは麦綿帽子で武装すれば、何とか今年の夏もやり過せるかな。
節電効果でエアコンが止まれば、すこしは街中の温度も下がるかもと、淡く切ない期待も込めて、今年もこの軽トラで行くか～と、練習の合間、そんな雑談も。
それに今年はあの平谷へ挑戦、なんてここ神沢の木陰の下でお喋りしてたのに、もちろんあのニュートランポで颯爽にと、そんな頭に描いた夢もほんとに夢で終わりそう。
しかし我が家へ着いたころは、今朝の早起きと練習の疲れが睡魔を誘い、グッタリと寝込んでしまっても、やっぱりまだ見ぬ次なるトランポの夢に浸っていたのです。


日差しを避けて木陰の下での小休止は、目に優しい新緑もあってなかなか気持ちの良い一日でした‥こんな季節が続けばいいのに＾＾

幻のトランポ‥

　今年もあの暑い夏が続くのだろうか‥
昨年は猛暑とクーラーなしの軽トラとで、随分とトライアルの出動回数もめっきり減った一年でした。猛暑に猛省してクーラー無しの軽トラ脱却を決意、いろいろと次期トランポを模索し続け、やっと巡り会えた一台へと辿り着きました。
その次期トランポは、昭和五十四年式パブリカピックアップ！
奇しくも現在のトランポ、TNアクティと同じ年式でもあり、昭和のノスタルジックを残しつつも軽トラにはない乗り心地と、何と言っても倍の排気量を持つエンジンのスムーズな吹け上がりは、遠乗りの遠征にも耐えられそうで、今年こそは出動範囲も広がりを見せるだろうと予感できました。
整備も済み、純正のホイールもやっと手に入れ、荷台に少々の錆が見受けられるも、ボディには錆びもへこみも疵も見当たらず、その鈍く輝くボディのアイボリー色は、屋内保管のファーストペイントと謳うだけあって、年月を刻んだ自然なヤレ具合に好感を抱いてました。
しかも内装と云えば、三十二年前の代物とは思えないほど、新車の香りを残しており、滅多に出くわさない逸材であり、逃す手はないと購入を決意したのです。
加えてトラックにしては、我が家のガレージにギリギリすっぽり収まる寸法もグッド！　現在の軽トラと大きく環境を変えることなく、今年のトライアルライフに大きく夢が広がっていたのですが‥
しかし、いろいろと手を尽くしたのですが、潔く諦めました。
まさかガソリン車にもNOX規制があるとは、売り手も買い手も露知らず、古い軽トラも国産旧車も堂々と都内の春を謳歌しているのに、なんと商業車だけは、ディーゼル車だけではなくガソリン車の古い年式にも、NOX規制要注意でした＾＾；


とい云うわけで幻のトランポで終わったパブリカピックアップ、当時のマニュアルやパーツリストまで手に入れ、構想に夢を膨らませていましたが、やっぱり今年の暑い夏も、この相棒の軽トラで過すことになるのだろうか‥本来ならば「わいわいトライアル」の投稿をとも思ったのですが、その写真もなく、いまはただ幻のトランポを追って、夢うつつの朦朧状態なのだ＾＾；

思いを馳せて‥

　今朝もハヨから神沢～懲りもせず。
毎週毎週練習もいいけど、その成果をたまには大会で試してみたいもんです。あの狭い神沢ばかりじゃ飽きてしまいそうで、それにたまには大会のあのほど良い緊張感が恋しいんだなぁ～
大会は今年に入って、二月に開催された月例コンペ第一戦のみ。その後の、真壁でのQQSCクラブコンペや爆笑ツインショックそれからどビギ、ミロクでの月例第二戦と、もうすでに四戦もキャンセルになってしまった。
その待ち遠しい大会、第一戦わいわいトライアル大会が、いよいよ来週ミロクで開催されることになりました。早速エントリーを済ませ、久しぶりでわくわくしてるところへ一枚のお誘いの葉書が届いてびっくり。
なんと同じ日に、メッツクラブ主催のメッツ＆爆笑チャリティTR大会が佐野フルーツ村で開催されると‥遅かった～春がキャンセルになッただけに、これまた久しぶりでツインショックに乗れるチャンスだったのに‥＾＾；


秋の爆笑ツインショックに思いを馳せて、アルミタンクから純正のヤマハのタンクへ衣替えをしてみました‥ちょうどこの日に頂いたKATOのステッカー、さてどこへ貼ろうか＾＾

'61 FREJUS！

　今日は初夏を思わせる最高のサイクリング日和‥
一昨日の夜のミーティングで急遽決定、前回のサイクリングからほぼ三か月、今日はAM2に代わって、初のヴィンテージロード'61FREJUSにて60キロほど試走。
感想、ヴィンテージと云えども、当時のロードレーサーは確かに速かった！
フリーは五枚（Regina GuranSport 14/16/18/20/24）フロントは二枚（'63Campagnolo Record 54/51を51/44に変換）と最新のロードの多段数とは比ぶべくもありませんが、AM2のハブ内装クランク逆回転の二段変速から比べると、少々ギアチェンジに戸惑いながらも、それはそれはもうまったく違った世界を垣間見ることができました‥実にグレイトです＾＾
ただブレーキ（Universal mod.61）のレバーが少々遠く、ボクの指の掛かりが悪く、滑らかさで云えば、毎週乗る最新トライアルマシンとついつい比べてしまうのはお角違いでしょうが、硬さの残る決してタッチのいい感触ではありません。
ポジショニングも、サイズ的（C-C530mm TOP545mm）にはボクの体格に見合うものの、AM2に比べ腰に負担がくるのが気になります。
しかしすべてのパーツをITALYで身を包んでるものの、その眩しいばかりにメッキされたフレームチューブはReynolds 531、ここにUKの香りを嗅ぐのです＾＾


僅かに60キロの試走でしたが、気になる箇所の改善なども含め、これからの新しい世界が実に楽しみです＾＾

GWの宿題‥

　連休前から到着してたのですが、やっと完成しました‥＾＾
このゴールデンウィークに乗ろうと、ようやく重い腰をあげて、本日全貌を見ることができました‥'61FREJUS
我がバイシクルライフも、Moulton AM2が我が家にやってきてはや三年、並行して温めることここ数年、やっと念願が適って旧いロードが我が家にやって来ました。
本来好みの旧い英国車からは、少し離れてしまいましたが、旧いイタリアンロードも経験しておくのもいいだろうと、それに旧い英国車、なかなか我がサイズにしっくりきそうな固体に出くわさず、これもまた今後いろいろと温めておきましょう＾＾


さてまずは何処へ乗り出しましょうか‥我がバイシクルライフも、楽しくなりそうです＾＾

埃のち雨‥

　いよいよ大型連休‥皆さんは如何お過ごしでしょうか＾＾
被災地の方々はそれどころではないでしょうが、我々は待ちに待ったゴールデンウィークの日曜日、今日も相変わらず神沢でひと汗かいてきたところです‥
しかし今にも雨が降ってきそうな曇天、それに加えてあまりに風が強く、風向も定まらず至る方向から埃の嵐が吹き荒ぶ、せっかく今日は張り切って神沢入りしたのに、全然テンション上がらず、目鼻髪の毛、もう埃でザラザラになってしまいました。
お昼近くになると、大勢のライダーが詰めかけたのですが、写真を撮ろうにもあまりの埃の嵐に、デジカメを出すのも躊躇われ、お昼も取らずそそくさと神沢をあとにしました。


もちろん埃だらけの、トランポもマシンもメットもブーツもタイダウンも、すべて丸洗い‥洗い終わってガレージに片付けた途端に雨が降ってきた＾＾；

日曜日の午後‥

　神沢でひと汗かいた日曜の午後の事‥

我がミニのMk3仕様のお手本で、パーツ探しではいつもお世話になっている、Mチャンの新しいMk1が入庫と聞いて、す飛んで駆けつけました‥いつものショップへ＾＾

　これがそのMチャンのMorris Mini Cooper Mk1‥素晴らしいコンディション！
さすがにMk3化では飽き足りなくなってしまったようです。まぁあれだけ完成に近いところまで行き着くと、あとはやっぱり本物、それもクーパーのMk1に辿り着くのでしょうか、ミニ乗りとしては。


しかし今日は残念ながら後姿のみ、いずれ我がミニとのツーショット走行で、全貌をお披露目できる日を楽しみに、ちなみにそのミニ1000Mk3仕様、こちらで売りに出ております‥う～んこっちもMk3化いそがねば＾＾；