'12月例コンペ最終戦＾＾

　いい笑顔でしょう～その筈ですよ！！
手にしてる記念のボトルは、年間NBクラスチャンピオンの証です。加えてNA（MFJトライアル国内A級）に昇格を果たしたダブルの喜びがこの満面の笑顔に表れています‥羨ましいですﾈ。
9/30日曜日、恒例のミロク山荘キャンプ場で行われた、今年最後の月例コンペトライアル大会の表彰式後の模様です。
この日、ランキング二位に位置する自分も、このボトル目指して大会に挑んだものの、アンビリバボーな五点を連発、クリーン数だけで云えば上から二番目なのに、総減点では初めてのビリッケツを取ってしまった‥また来年もビギナークラスでやり直すか～＾＾；
今年は平谷といい、月例コンペといい、60の厄がすべてトライアルに出たような感じだぁ、やっぱり厄払いをしておいた方が良さそう‥いやいや厄じゃなくて腕だろう～なあんて声は、聞こえません‥＾＾

と云うわけで、最終戦の戦績は7セク×3ラップ（台風接近で短縮）、減点39、クリーン10‥来年の月例コンペも引き続きビギナークラスで参りますか。
ノリさん、おめでとう～ダブル受賞したかったよ～＾＾

QQSCクラブコンペ第四戦！

 9/9日曜日　相模川河川敷　QQSC第四戦　ミーティング前の静けさ‥

この日の出走台数は六台、他の大会と重なってか、あまりの残暑に気後れしたか、空冷ツインションクのエントリーは二台、水冷シングルショックは四台と、クラブお歴々のツインショック乗り欠席とあって、今日はTOPを狙えそう～な予感＾＾

　唯一の対戦相手は、なんといつもは水冷シングルショックでTOP常連のM木さん。
かなり手強い相手ですが、この日組み上がったばかりのツインショック、何が起きるか分からないのがトライアル‥でもフロントディスクは反則だな～＾＾

　QQSCトライアルクラブ、まだ国産トライアルマシンもない黎明期からの名門クラブ。
当然平均年齢層はグッと高めです‥さっそく成るべく木陰でのセクション、って長老の要望で戦闘開始＾＾；

　クラブの中ではグッと若目の、四十代のライダーM木さん。
この日膝の故障でツインショッククラスへと降格しても、両クラス連覇を目論んでるらしい～しかし慣れないツインショックマシンとせっかくのFディスクが効果なしとあって‥イヒヒ＾＾

　ツインショック用にとニューヘルメット持参。
この日のためにとフランスから取り寄せました。耳元は涼しいけど帽体が大きすぎて、ちょっと不恰好だな＾＾；

　我がマシンながらなかなかバランスの取れた美しいマシンですね‥＾＾

　水冷シングルショッククラス中でも上級者レベルのT中さん。
やはり現役の走りは見るべきものがありますね‥ご本人とすれば物足りないでしょうが＾＾

　そのT中氏、見事に丸太の一番高いところを斜めに進入、我がツインショッククラスは、次の右ターンをしやすいように、成るべく低い丸太の左を狙って飛び越える‥その腕の差、神様と平民＾＾；

　さぁ待ちに待った、お昼のひとときです。
御覧のように日射しを遮るもの一切なし、当然の如く皆さんトランポの日陰へ逃げ込み、午後のセクションへ向けてエネルギーの回復中＾＾

　トランポのリアハッチの日陰からマシンを眺めるの図！
今日のお昼の献立は、好物の赤飯のお握りとジャムとマーガリンのランチパックに牛肉の大和煮缶‥＾＾；

　エネルギーを補給して、いよいよ午後の戦闘開始です。
でもやっぱり木陰を探しながらのセクション設営‥マシンはクラブ長老の'96ベータ！

　いやはや疲れているのか、セクションに呆れているのか‥
このクラブコンペ特有の、セクションにちょっかい意見は大いに結構、トライ中のヤジはなお結構～＾＾

　これもクラブコンペ名物、下見の金魚の糞＾＾；
全員で作って、全員で下見、ひとつひとつこんな感じで進んでいきます‥午前4セクション、午後から2セクションと、木陰でセクション数も増えるかと思いきや、やっぱりいつもの6セクション×3ラップに落ち着きました＾＾

　暑いことだし、さっさとやる事やって帰ろう～
と身体のクールダウンも儘ならないうちから、表彰式の始まり始まり～＾＾

　今まさに減点を計算しながら、順位発表の瞬間‥
と云っても、少ないエントリー少ないセクションですから、それぞれのライダーは胸の内ですでに計算済み、勝敗は分かってるわけですが、やっぱり全員の前での発表は嬉しいね～＾＾

　この画像は必ず載せなきゃいけない、クラブ名物小太鼓の連打‥これがなきゃ式が始まらないわけです＾＾

　で、頂きました。ツインショッククラスBP（ベストパフォーマンス、優勝の意）のトロフィー。
しかし危なかった。前半こそアドバンテージはあったものの、最終追い上げられ、辛うじて二点差で逃げ切りました‥＾＾；

　お疲れ様でした＾＾
次回はいよいよ最終戦、暑さも和らいだ十月の末、真壁トライアルランドにて開催‥クラブの方々奮ってエントリーを望む。ツインショックの方々、対決しましょう～＾＾；

平谷、その後‥

　今年の平谷参戦からひと月‥
盆休み明けの日曜日、晴れて神沢へ復帰が叶いました。
ボロボロになった我がマシン、今回の参戦で部品交換を余儀なくさせられた箇所および整備は‥
１、リアフェンダー　18セクで破損
２、保安部品用インナーリアフェンダー　18セクで大破
３、右スロットルグリップ　亀裂、生還後に発見
４、右グリップエンド　破損、上に同じく
５、スロットルカバー　18セクで紛失
６、右Fフォークインナーチューブカバー　紛失、生還後に発見
７、チェーンスライダー　亀裂、噛んだチェーンを外す為に
８、テンショナーアーム　いつの間にか破損
９、スライダー　溝が斜めに走って仕様不可
10、スプロケットプロテクター　破損、これも生還後に発見
11、リアディスクカバー　破損、上に同じく
12、エンジンオイル　交換　量が減っていた
13、ミッションオイル　交換　当然交換
14、リンク回り　グリスアップ　我だけ沢を走った後は当然
15、スキットプレート　歪み大修正、岩にヒットし過ぎ
何ともはや、この頑丈なマシンをどれだけ壊せば気が済む、と云うくらいでした。
沢でもあわや水没なんて場面もあったし、移動でどれだけ岩にヒットさせながら走ったのだろうか、何度も転倒したのも確か、しまいに18セクの出口の岩で捲くれて引っ繰り返る始末、そりゃあ頑丈なHONDA製で良かったと云うしかないくらい、去年の平谷に較べて、今年は出費が多い結果となりました‥マシンに較べライダーには大きな怪我もなかったのは良しとしましょう＾＾；

と云うわけで日曜日の神沢は、陽射しはあるものの、湿気が低くそよ風に助けられ、復帰練習には持って来いのトライアル日和となりました‥さて、次は9/2の「わいわいトライアル大会」頑張ろう＾＾

今年の平谷‥

　一年が経つのは早いもんです＾＾　
去年の初めての平谷は52分のタイムオーバーで完走扱いならずで、悔しくも涙を呑んだわけです。リベンジの今年こそはと、平谷まで再度闘いに挑んだのですが‥結果は完敗でした。
スタートは7時41分、スタートしたての1セク2セクは、確かにみんなと連んでいたのですが、いつの間にか徐々に水をあけられ、気がつくと独り黙々と沢を走っていました。
黙々と走っていた、と書くとさぞや颯爽と沢をこなしていただろうと想像しがちですが、正確な表現は、ドタバタと四苦八苦、喘ぎながら汗ダクダクで、気がつくと立ち止まって息を整えなきゃ、まだまだ続く沢の移動に耐えられなかったのです。
去年の一度の経験などは何の役にも立ちませんでした‥流石に平谷は手強い＾＾；
全体の走行距離は約60kmだそうですが、25セクションを持ち時間七時間で走破することを考えると、30分オーバーまでが完走扱いとなるので、この30分は予備と考えて、1セクションに当てられる時間は平均約16.8分と云う事になるのでしょうか。
あの辛い移動をこなして、下見をしてセクショントライ、休むまもなく次へと進む‥
振り返ってみても、とてもボクの体力テクニックでは、完走の可能性は限りなく低いように感じます。
あの沢の岩また岩、勿論上級者は岩のあたまをポンポンと飛んで行きます。雨でぬかるんだ下り斜面、目の前でライダーがマシンと別体で滑っていき、ボクももう玉砕覚悟です。木の根っこが剥きだしの獣道、ここではリヤブレーキを掛け過ぎで横に滑って転倒、殆んどがこんな移動の中、たまにコンクリートの公道へ出るとホッとしてしまいますが、すぐに沢に戻らされてしまうのです。
体力が尽きて、両方の向う脛の筋肉が交互に攣る、右の太腿が痙攣をはじめる、両人差し指が固まってしまい、フロントブレーキもクラッチのコントロールも頭で考えたことが伝わらない、こんなことが繰り返し襲ってきて、残り時間が益々少なくなってくると、何とか完走圏内までにゴールをしたいと、セクションをエスケープして先へと進むのですが、前のセクションでトライしていたライダーにいつの間にか追いつかれてしまうのです。こりゃますます時間を稼ごうと、またエスケープして先を急ぐのですが、その度に移動で体力が尽きて休息を余儀なくされ、また先ほどのライダーに追いつかれてしまう、この繰り返しでした。
帰りの車の中で悶々と考えてたのですが、これはまったく逆効果ではなかったか！？
やはり本来の走り方の、辛くとも次のセクションまで堪えて移動をこなし、セクションについたら下見してトライをする、この「下見トライ」をひとつの休憩いや愉しみと考えられれば良かったわけです‥あまりに16.8分に拘り過ぎてしまいました。
去年の52分オーバーも30分までは圏内なので、オーバー分の22分を25セクションで割ると、たったの0.88分を、1セクションにつき縮めれば良かったわけですが‥
でもね、要は本来のトライアルを愉しむと、ひとつひとつのセクションを、日頃の練習成果を試す、こんな愉しみを忘れていました‥
あまりに完走と時間の二文字が頭を占めすぎていたみたいです。たとえ持ち時間をオーバーしたとしても、ゴールに辿り着いた方が、今回のような途中リタイヤよりも、どれほど充実しているか‥
そうなんです。今回は19セクションが終わったあとの沢の移動で、チェーンが外れフロントスプロケットに噛んでしまい万事休す。手持ちの工具でもスキルでも想定外の出来事に対応できず、空しくバックマーカーと一緒に生還できたのは、ゴール時間を遥かに過ぎた四時頃ではなかったか、堪能したといえば確かに時間的には堪能できましたが、昨年の達成感や充実感はちっとも沸いてきません。宿に戻っても、その苦労話に明け暮れる空しさが募るばかりです。
やっぱり大会は、時間を過ぎたとしても最後まで走って、完了したいもんです。


上の画像は、そのスタート前の意気揚々とした面々です。下の画像はまだひとり、トライアルウェアーに身を包んだ生還後の画像です。生の画像を見れば、昨年に較べ疲労感も達成感も感じられません。取り合えずは一年に一度の目標、平谷は走った来た、という感じです。では来年こそは、と云われれば、今はまだ何とも意欲が‥＾＾；

あっと云う間の一年‥

　すでに三週間ほど前から保安部品を付け、各部のOHをいつものSWMにお願いして、慣らしをしておりましたが、いよいよ22日の平谷へ向け最終チェックを‥
この暑い中ガレージに籠もって、普段仕様よりもよく見える老眼鏡に掛け替え、まずはエアクリーナーとボックスの清掃を‥＾＾

　沢だらけの中で七時間、昨年は三度ほど転倒を余儀なくされ、濡れたグリップが緩まないように、またプッシュロッドが転倒の際飛ばないようにと、仲間から勧められ、慣れない手付きでワイヤリングを、昨日の神沢練習のあとから既に四度目、やっと成功‥でも転倒だけは避けたいネ＾＾；

　これも仲間手造りのチタン製のボルト＆ナット、以前から手に入れていたのですが、やっと平谷へ向け取り付ける事にしました。一度取り付けてから動きがスムーズではないと、再び外して、手持ちのシマノ製の自転車用グリスを塗り再び装着、これでチタン製のステップとブラケットに加えて、軽量が増します‥＾＾

　チェーンのグリスアップやボルト類の緩みをチェックして、最後は携行品の部品類や工具類をざっと整理して今年の平谷へ備えます。


今週の土曜に長野県平谷村へ向け出発、その日のうちに車検を受け、その後は翌日のスタートまで車輌保管されしばしのお別れです。前夜ミーティングが終わり、宿へ入ったあとは仲間と軽く盛り上がり、翌日日曜七時頃再びスタート会場の平谷高原スキー場までトランポで移動、記念撮影が終わり、スタート10分前にマシンを受取り、いよいよ幕が切って落とされます。今年はどんなトライアル（試練）が待ち受けているのでしょうか、今からとても楽しみですが‥＾＾

わいわいトライアル＾＾

　Facebookを始めて以来、どうもblogが遠のきつつあります‥＾＾；
Fb、そもそもやりたくて始めたわけじゃないけれど、友人に勧められ、お酒の勢いもあって、つい登録してしまったのが事の始め。
以前mixiも始めたものの、どうもこの手のSNSは苦手と放置状態、やっぱりblogがいいとアメブロからブロガーへ引っ越し続けておりました。ところが始めてみると、以外にこのFb、ハマってしまいそうな予感なのです。
夜の貴重なPCタイム、そんな訳で以前みたいなペースではいかなくなりそう、でもその内飽きてしまったら、またペースも戻るでしょう‥多分ネ＾＾
そんな訳で速報とはいきませんが、この日曜日、毎年恒例のわいわいトライアル大会へと参加してきました。
会場は、いつも月例コンペでもお世話になっているお馴染みの、寄のミロク山荘キャンプ場、トライアルを始めて以来、大会やスクールで十年以上のお付き合いですが、ここ沢沿いのゴロゴロと散在した大石小石は、相変わらずいつまで経っても手強い存在で、ボクのトライアルライフを楽しませてくれています。
タイトルのとうり、いつもの月例コンペに較べて、比較的易しめのセクション設定で、わいわいとみんなで楽しめるような設定ではありますが、なにぶん沢沿いのゴロゴロとした石の上、それなりにトライアルに親しんでないと二進も三進も行かなくなります。
ボクは、初めてのトライアル車納車の日、この場所を選びそのまま大会へと出てしまい、とんでもない目に合い、いっぺんにトライアルの醍醐味の虜となってしまいました‥＾＾；
この日は、スタート前の多少の小降りも上がってしまい、その後気温も上昇して、合わせて湿度も急上昇し、身体に負担の多いキツイ大会となってしまいました‥もちろん湿度に極端に弱い、ボクの場合の話しですが＾＾；
そんな訳で今日の成績は較べるべくもなく、そそくさとリザルトを提出して、表彰式も欠席し、さっさと会場を後にしました。
上の画像は、本日唯一カメラを手にした時のものですが、残りあと一セクションと云うところで、ついフロントタイヤを石コロに取られていまい、暴れたマシンが岩に挟まってしまった画です。ライダーはいたって平気でしたが、逆に周りが慌ててマシンに取り付きました。自分は救出に出遅れてしまい、それではと急いでカメラを手にしてしまった次第です‥ぷーたとうさんゴメンナサイ＾＾；


マシンはフロントブレーキホースの破損で戦列復帰は叶いませんでしたが、それでもぷーたとうさん、久しぶりの大会復帰で楽しんでいただけたようでした。次回もまた是非ご一緒しましょう‥本日の成績、オープンクラス減点46、クリーン3か4だったかな‥＾＾；

今日の練習台‥

　今日も朝から遅いと文句を云われながら始めた練習でした‥
先週の関東選手権のお手伝いで一週空けた神沢ですから、今日は楽しみにしていたのですが、昨日の土曜日、用事で新宿へ出掛け、休日の都会で人に当てられ、ふとピカデリーの前で立ち止り、ふらっと入ってしまった。確かに観ている間は気分が良かったのですが、終わって一歩表へ出てみると、ますます溢れかえった人々の熱気と暑さにむせながら、映画なんぞ観ないで早く帰れば良かったと後悔しながら、いややっぱり休日に都会へ出るもんじゃないと自身に云い聞かせ、我が家へと家路を急いだのです‥そんな訳で今日も寝過ごしてしまい、またまた遅いスタートでした。
相変わらず朝の早い皆さんですから、ウォーミングも済ませ輪に加わった頃は、すでに佳境に達していました。御覧のようなセクションは今日の二セク目ですが、最初のセクションよりも難易度を増したようで、最後までアウトまでも達することなく、今日の練習は終わってしまった。
最後はいつもの河川敷のゴロ太石を往復してクールダウンし、マシンを撤収しながら、来週に迫った世界戦の話題や、平谷参戦のための宿の事やらで、雑談に花が咲いたのです‥＾＾


さぁ来週はいよいよもてぎで世界選手権日本ラウンド、同じトライアルと云えども全く次元の違う走りを楽しむか、それともいつもの神沢で汗を流すか、迷う週末になりそうです＾＾；

QQSCクラブコンペ第二戦！

　思い切って手術をしてもらいました‥CDI、ビッグキャブ、スイングアーム延長などなど、素晴らしい出来栄えにもかかわらず、しかし問題はやっぱり腕前と発覚した今日のコンペだった～＾＾；

　この日集まったクラブ員はモノサス七台、ツインショック三台、クラブの歴史の如く、マシンも腕前もツワモノ揃いのライダーばかりです＾＾

　眺める眺める‥ウェアーからも想像がつく前回覇者のツインショックライダー、この岩どうよ！？とばかりに高さを測ってます。モノサスならば問題ない高さ、ツインショックだと嫌～な高さ、それも越えてすかさず右のフルロックターン、このライダーの結果は想像にお任せします＾＾；

　眺める眺める‥上級者ラインの手前の岩と中級者ラインの奥の岩、高さはほぼ変わりがないのですが、オーバーハングの形状に越えかたが違ってきます。助走が登りなので多少気分が楽かな、もちろん上級ライダーは軽々クリアー＾＾

　眺める眺める‥トライアルに馴染みのない人の為に軽く解説すると、赤いマーカーを右に見て、青いマーカーを左に見て、その間をいかに足付きを少なく走破するかを競うのです。いやはやこうやってセクションをトライする前の下見で、走りを決めるのですが、悩めば悩むほど地獄に落ちるときもあるのです‥＾＾；

　これは最後のセクション‥上級者はライダーが立っている高い二段岩、中級者は右の低い岩が入り口のラインでしょう。どのステア（段差越え）も越えたらすぐにターンという、アクセルを開けすぎても向こうの岩に刺さって曲がれず、少なすぎても落ちる、というトライアルお決まりの、ライダーには辛くも楽しい腕の見せ所とでも云いましょうか、これが燃えるのです＾＾；

　燃え尽きたライダー達‥いつもの小太鼓のバチ捌きを披露しないと始まらない表彰式、この日、ボクは暑くて燃え尽きました＾＾；

　独り意味不明な気勢を上げるライダー‥そう、第一戦でのツインショッククラス覇者の雄叫びですが、果たして連覇なるかそれとも落ちるか、今まさに発表の時ですが‥＾＾；

　写真を撮るのも辛い暑さ‥パラソルの下で各ライダー持ち寄りの賞品を物色中の、今回ツインショック優勝の和尚さん。マシンはTLM50改60。今回は頂きと思った青いトロフィー、持って行かれた～＾＾；

　初夏の陽射しを思わせる日曜日、ここは韮崎のアルプスヴァントライアル場にて‥

午前中に三セクション、一時間のお昼を挟んで午後から二セクションそれぞれスリーラップをしただけ、いつもの月例やどビギに較べるとセクション数もグッと少なく、みんなでセクション作りをしながらの、和気あいあいとしたクラブコンペなのですが、とっても疲れました＾＾

流石に改良を施し、ポテンシャルを上げた我がツインショックマシンと云えども、モノサスのマシンと同じセクションは、身体が悲鳴をあげてしまいました。

本日の結果、ツインショッククラス二位、減点42クリーン3。まだまだ腕と体力を磨いて、乗り込みに励みましょう‥第三戦は7/8同じくアルプスヴァンにて。

待ちに待った‥

　このゴールデンウイーク、待ちに待った練習日和‥＾＾
この日はGW最後の日とあってか、いつになく人出が多く、お隣のグランドで早朝野球に高じる車でいつもよりも停めるスペースも空いてなかった。
画像では賑わう神沢が伝わってきませんが、撮るのも忘れてトライアルに夢中になっていた証だと判断して下さい‥＾＾；
そしてもうひとつ夢中になれるビッグニュースが‥春の大会での不甲斐ない走りを少しでも取り返そうと、秘密の改良に着手していた我がツインショックトライアルマシン、秋の爆笑ツインショックトライアル大会に備えて、待ちに待ったTY175SMが戻ってきました＾＾


さぁ来週は試乗も兼ねて、QQSCクラブコンペでの、TY175SMの走りを、秘密の改良を、じっくりと堪能することにしましょう‥＾＾

'12 月例コンペ第二戦！

　この日は暖かいと云うより暑いくらいの空模様‥
今回の投稿は写真の順番としては逆ですが、今日の入賞は無いだろうと、不甲斐ない走りにリザルトを提出したあと、あまりに悔しさが募り、そのまま本部テント前に出店しているスーパーウィングまるやまへと、買い物に走りました！
マシンフロント部分のボルトをチタン製に交換し、SWMオリジナルのアルミ製マスターキャップに取り換え、不満の走りを軽量化で満足させてしまった‥走りが悪いとますます財布が軽くなる‥＾＾；

　木陰とリアハッチを撥ね上げて、午後の日射しを凌ぎます＾＾
この日の昼食、あまりに不甲斐ない走りと、食欲はどうやら別物らしい。コンビニのお握りを頬張り、オイルサーデンの缶詰も平らげ、そのあとカップ麺へとトライ中、蓋の上には食後のデザートの羊羹が、あとでゆっくりコーヒーでも淹れて味わおうと‥どうせ表彰式に呼ばれることはないのだから、と思った矢先に、スピーカーを通して名前が読み上げられた＾＾

　ビギナークラスの表彰式‥
この日もなかなかの好調な滑りだし、と思ったのも束の間、みる間に後半崩れだし、最後にまわした例の鬼門、そう昨年の最終戦も最後にまわしたこの痛恨のセクションひとつで、なんと減点11を叩いてしまった～この鬼門何とか克服しないと先がない！
先日の真壁でのどビギの成績に気を良くして参戦したものの、やっぱりミロクは一筋縄ではいかなかった。減点30クリーン11、五位入賞でホッとしたものの、第一戦よりも悪い結果となりました。あぁ～残すはあと一戦、上を見るとどんどん新顔が増えて、どうやら微妙に入賞を果たす位置に定着してるようです。今年もこのまま終わると思うと、情けないやら寂しいやら、今年こそは何とか有終の美を飾って、ビギナー卒業といきたいところですが‥＾＾；

　最後にNBクラスの表彰式を‥
我々神沢午前組唯一のNBクラス参戦中のノリさんが、今回もポイントゲット、見事五位入賞で、このミロクとの相性の良さを見せつけました＾＾


さぁ今年の月例コンペ、九月三十日の最終戦を残すのみとなってしまいました‥何とかクラスチャンピオンを獲ろうと、目指してきたここ数年ですが、ミロクの女神はどうやらボクを見放そうとしているのか、トライアルを始めて十四年、そろそろここらで月例コンペのビギナーを克服したいもんですが‥＾＾；

雨の白井‥

　雨予報は午後から、とTVでもPCでも確認したはず‥

いつもの真壁の先、白井トライアルパークへ着いて走り始めた途端にパラパラと＾＾；

　午前中に山のテッペン目指して永遠と思えるヒルクライム‥
挑戦したのはいいものの、あっけなく八合目とおぼしきあたりで根っ子に引っ掛かってしまい、登頂不可能となりました‥午後からは小雨にもめげず、第五トライアル場で慣れないガレ場で懸命に汗をかくも、もう殆んど午前中の練習で尽きてしまっていた‥＾＾；

　クラブハウス隣の洗車スペース‥
トライアルにしては優雅なランチタイムを台所完備のクラブハウスの中で頂きました。洗車を済ませ着替えを終えたあとはクラブハウスで暖かいコーヒーを呼ばれ、トライアル談義に花が咲き、気がついたら六時になっていた‥一日が早い＾＾

　片隅に立て掛けてあった、元トライアルバイクのバイクトライアルかな‥＾＾？？

　実は朝一番、白井の駐車場でスタッドレスタイヤから夏用タイヤへチェンジ！
この日は夏用タイヤの純正アルミホイールを格安でゲット、そのままついでにタイヤ交換となりました‥Y川さんありがとうございました＾＾

　この広大な敷地の一日の走行料金二千円。綺麗な水洗トイレもついてるし、電子レンジも備わって大きなテーブルもあるクラブハウス、洗車場も完備しているトライアル場、もっと近くにあって欲しい～でもまた近いうちにお邪魔しよう‥すべては平谷へ向けて＾＾

ロクマルワールドを迎えた翌日、今年になって、16回目のトライアルデイを楽しんできました‥

マイトライアルカレンダーを眺めてみると、今年17週目の日曜日を迎えて、16回もトライアルをやってると云うことは、ほぼ週一で楽しんでる事となりましょうか＾＾

この先のカレンダーに目をやっても、日曜日はほぼTr‥TRIALの略‥と印がしてある、毎年毎年新年を迎えると、このトライアルカレンダーに目ぼしいトライアルイベントを書き込むことから始まる一年が何年続いているでしょうか‥家人は多分呆れ返って、と云うより諦めてることでしょう、きっと。

今朝も朝一の接骨院で、近所の奥様にバッタリ遭遇、滅多に無いことですが、あら！バイクでですか？と、何となく嫌味に聞こえてしまった‥まぁ他人がそのくらいですから、家人が思うところは、押して知るべしカナ‥＾＾；

兎に角、以前はMCFAJの大会で走ったことがあるくらいの白井トライアルパーク。この日はY縣さんのお誘いでのこのこと出掛けてしまい、神沢では出来ないヒルクライムの練習に励んで、今朝は腕がパンパン、太腿の筋肉は筋肉痛、以前より微妙に痛みを感じていた手首の軟骨損傷も、ハッキリ痛いと感じてしまうほど、あの白井は本当に走り応えがあり過ぎる～

と云うわけでロクマルワールドに入ったばかりで、またまた接骨院へ通う羽目になりました‥次週の月例コンペ、手首にテーピングを巻いてでも欠席は出来ない＾＾；