不発に終わった週末‥

　週末は久しぶりで伊豆合宿の予定だった‥
先週の中ほどから徐々に体調を崩して、時々背中に悪寒が走るようになっていたのです。
それでも出掛けりゃ治るだろうと高を括って、土曜日の朝用事を済ませたお昼過ぎ、雨の中を出発したのですが。
途中夜明けと共に出発している先発隊に、メールで出掛けたことを知らせ、東名から秦野中井で降りて西湘バイパス目指して二宮あたりへ差し掛かった頃、身体の節々に痛みと背中に悪寒が走り出し、運転がとっても辛くなり、途中のファミレスで休憩しても一向に改善できず、そのまま我が家へ取って返し、すぐさまベットへ直行。
これがせめてスカッと晴れ渡った天候だったら、少しは気分も体調も違っていたのだろうと思うのですが‥
薬を呑んで十五時間ぶっ続けで眠り続けて、日曜日の朝メールで起こされました。
手に取った携帯には、昨夜の八時過ぎに入ったメールが一件、暴風雨の中一日走ったあと、今は宴会で盛り上がってると、最後にお大事にと締めくくってありました‥トホホ＾＾；
もう一件は、いつも神沢で練習しているM木さん達から、今日は来ないの？、と。
へこんだあとだったので、いや～もう救われた気分でした。天気も上々、身体の具合もこの晴天に押され軽く感じるほど、すぐさま顔を洗って、ツートラ準備の整ったままのトランポ目指して駆け出しました＾＾


と云うわけで、軽トラで遠ざかっていた遠征を、キャラバンに変わり久しぶりで楽しみにしていたのですが、お陰様で今週も一日、神沢で大いに汗を流せ、仲間内から散々キャラバンの酷評を聞いても、もう良しとしましょう＾＾

QQSCクラブコンペ‥

　一年間早いもんです‥もう最終戦をやる季節になりました。
今年は第一戦が東北大震災で中止となり、二戦目は月例コンペとぶつかってしまいエントリーできず、最後の最終戦でやっとエントリーが叶いました。
昨日の11/13日曜日、いつもの相模川河川敷の橋の袂に総勢八名集合、いつもの堰堤裏あたりの第一セクションで選手宣誓を行い、いつもの如く全員で下見しながらの毒舌戦からまずは戦闘開始＾＾

　今回は不覚にも肋骨を折った一名が、セクションコーディネーター兼オブザーバーを買って出て頂き、あとはいつもの如く全員でゾロゾロと下見行列から始まるのが、このクラブコンペの恒例でもあります。

　ご覧のようにゾロゾロとゾロゾロとまるで金魚の糞よろしく繋がって‥＾＾；

　一点を見つめるクラブ員‥
人影で見えませんが、足元のお握り状の岩をどう攻めるか、考えあぐねて一同思案を巡らせてる模様です‥＾＾；

　いきなりの表彰式です。トライの最中の画像はありません‥
なぜなら肋骨を折った一名がコーディネーター兼オブザーバー選任だったせいか、今回はいつになく厳しい目のセクション設定のお陰で、いつものジムよりも大いに汗を掻いたくらいで、いつの間にかカメラを忘れて夢中となっておりました。
今朝は朝から腕も背中もパンパン、またまた月曜一番から疲労困憊、週末の日曜日に標準を定めて回復に努めましょう～皆さん＾＾；

　毎度毎度ですが、豪華商品群を目にして争奪戦を繰り広げるクラブ員＾＾
商品持ち寄りとは云え、クラブ長老からの提供商品がいつも豪華。初冬とは思えない午後の陽だまりで繰り広げられる表彰式は、闘い終わった後の長閑な争奪戦と云えそうです＾＾
また来年、平均年齢も若返ることないはないでしょうが、元気で顔を揃えて愉しめる一年が来ますように、なんて云える位このクラブに限らず、トライアル業界の平均年齢は益々上がっていくのですよ‥＾＾；

　戦い終わって、マシンもねぐらに帰って休むの図‥
軽トラとは一変して、ご覧のようにフローリング敷きも一見豪華な、それも雨曝しではない屋根まで備わったトランポに変わりました。しかし新しくとも不慣れなトランポ、まだまだマシンの積載にもひと工夫が必要ですが、いやぁ快適ですね久しぶりの新車のトランポは‥だけどコンペだったってのに何故にナンバーが、それは来週のお愉しみに備えて、乞うご期待ってところかな＾＾

　第四代目トランポ登場‥
1998年の一代目は、カリフォルニアの日差しの中ダッジやフォードの観音扉からマシンを降ろすマックイーンに釘付けだった少年は、大人になってもその面影を国産車で追い求めた末に、おんぼろのトヨタダイナルートバンを真っ黒に塗り替えただけのトランポへ行き着いたのです‥ただただダッジやフォードと観音扉が一緒というだけで。
しかしやっぱり我慢できずに三年足らずで手放してしまい、念願だったダッジラムバンのショーティを新車でオーダー輸入したのが2001年、この二代目の5.2リッターV8のダッジバンはそれから九年間、走行も50,000マイル以上を走破し、散々にガソリン代と税金を散在し、ついに我が女房殿から最後通牒を突きつけられ、泣く泣く手放す羽目になりました。
その後はこのブログでもご承知のように、三代目軽トラを経て、紆余曲折の末に、先週から二度目の出動を果たしたこの四代目トランポへと落ち着いたしだいです‥そう普通のトライアルおじさんへと落ち着きました＾＾；


還暦一歩手前、これからのどのくらい続けられるかトライアル人生、身体とトランポの競争になりそうです‥＾＾；

秋の爆笑‥＾＾

　秋の爆笑‥
今日がお誕生日ということで、ポスターをゲットしご満悦のライダーY縣さん。我がTYサミーとニュートランポの前で記念に一枚＾＾

　その副賞は‥
この黄色いダンロップの文字、ツインショックには持って来いのタイヤではないでしょうか＾＾

　鮮やかなカラーリング‥
やっぱりツインショックトライアルと云えば、このRSCのTL族、いつの日かきっと＾＾

　本日のニューカマー‥
さすがに雨とあっては、新しいマシンのエントリーは難しいかなと思いきや、最後になって登場した本日のピカイチ！カワサキのスクランブラー改トライアル、サイドカバーには120SSのエンブレムが。抜群の完成度だけでなくライダーの腕達者にも脱帽‥ライダーのほくそ笑んだ横顔が憎いねぇ＾＾

　爆笑お馴染みの英車‥
これに変わる英国ツインショックトライアル車、きっといつの日か現れるだろうと、楽しみ待っているのですが‥＾＾

　憧れのRSC‥
国産ツインショックの代表選手と云えばやっぱり、このマシンでしょうか。出だしはなかなか好調なペースだっただけに、リタイヤは誠に残念。春のリベンジに期待しましょう＾＾

　ぬかるんだ斜面に挑む‥
まだまだ始まったばかり、最後にはピカピカに磨き上げたマシン達も無残に泥をまとい、しかしライダーの笑顔がそれに代わる最高の一日でした＾＾

　往年のツインショックトライアル大集合‥
雨とあっていささか集まりの悪い感は否めませんが、こんな雨の日だからこそ、またいつもとは違う楽しさを味わえるのが、トライアルの醍醐味。今日ピカイチの120SSのライダーも折角出来上がったのだから、今日乗らない手はないと、雨の日にもかかわらず楽しそうな笑顔が印象でした。


昨夜の六本木の大合コンパーティでの酔いを残したまま、もう早朝とは云えない六時半、目覚ましで無理矢理に覚醒させ、すでに万端整ったおニューのトランポに着の身着のまま飛び乗って、出発したのがもう既に七時になっていた。
今日の雨の日、初陣を果たす新しいトランポは、初めて尽くしのnaviやipodのbluetoothに身を委ね快適に高速を飛ばしてくれました。もう80km/h上限とは無縁のこのトランポはまた追々紹介するとして、この日の会場佐野フルーツトライアルパークには九時受付の三十分前に滑り込み、皆さんとの歓談もそこそこに、久しぶりの混合燃料を作ってマシンの暖気を始め、ライダーも軽くストレッチをしてやっとトライアルモードに切り替える。
と云ってもそんなに真剣なもんじゃありません。なんたって名前の通り爆笑トライアル大会ですから、日頃乗らない旧いトライアル車を肴にして、年に二回集まりましょうと、メッツクラブの面々が我々ヴィンテージアスト達に声を掛けて主催してくださる、関東では唯一のツインショックトライアルの集まりとなってます。
10セクション×2ラップ　十時スタート二時半ゴール　結果はと云うと減点40点とまたまた大量減点してしまいましたが、あの日のCotaの雪辱は今日のTYで果たしたと云っておきましょう＾＾

お疲れさん‥

　あれから二年‥
長いようで短かったこのトランポとのトライアルライフ、昨日を最後にお別れしました。
三十四年前の軽トラといえど、さすがは国産、HONDA TN ACTYはとてもいい車でした。ルックスといい、大きさ取り回しといい、燃費といい、小気味よく走り回り、お手軽に近場の移動には持って来いの便利者でした。
真冬の真壁、雨のミロク、酷暑の佐野、遠かった伊豆、ホームグランドの神沢、ミニクラブのフリマ、近所の買い物と、二年間の狭いガレージでの密着は忘れることはないでしょう。
自宅の敷地にポンと置ける余裕さえあれば、そのまま手元に置いてやりたかったのですが、残念ながらそのスペースも、懐も余裕がありません。
一晩たった今となって、もっと手元において置ける手立てを考えてやればよかったと、ちょっぴり後悔をしていますが‥
再び店頭で販売されると聞いてます。しかし再び会うこともないでしょうが、残り少ない余生を、理解の有るオーナーと過ごせることを祈ってます＾＾


昨日神沢で撮った記念写真が最後となってしまいました‥M木さんグッドアングルありがとう～＾＾

朝練復活！

　あれからまる三週間、今週になってグンと良くなってきました‥
先月二十五日に痛めた右足のことですが、もう週中あたりから乗りたくて乗りたくて、待ち遠しい乗れる日曜が、やっとやって参りました＾＾
今朝は六時前に目覚め、多少小雨の残った朝でしたが、空を見上げると雲の流れも速いし、遠く雲の切れ間からも青い空が、晴れると直感して素早く準備を済ませ、いざ神沢へ！
八時、例の如く朝の早いいつものライダー達は既に練習に余念がありません。
雨のお湿りが残った滑る岩々でしたが、多少皆さんとラインを変えて、足に負担の掛からないように軽るめに練習、午後の乾いた路面に合わせたように、お昼過ぎあたりから続々と午後のライダーが現れ、それに変わって午前組はそれぞれに退散‥また来週もきっと同じメンバーと練習してるでしょうね＾＾


一人が走りだすと、全員が見つめる、少しでも良い走りがあったら盗もうと、遊びの延長と云っても真剣‥それに比べカメラを抱えてるようじゃね～来週からまた頑張ろう＾＾；

娘二十歳‥

　早いもんです‥いつに間にか二十年！
欲しいと思うとなかなか恵まれなくて、そろそろ諦めかけてた頃に、狭いアパートから小さいながらも最初の我が家を手に入れた途端に、目出度く懐妊しました。
昔の事いろんな事を忘れかけてるのに、この最初の事は良く覚えてます。
まだ携帯電話も一般ではない頃でした。病院から陣痛が始まったら知らせてくれると、会社で待てど暮らせど一報がありません。
痺れを切らしてこちらから電話をかけると「元気な女の子です！！」って、あまりに安産だったので連絡する暇がなかったそうです。生まれる瞬間に立ち会えなかったこと、残念で仕方がありませんでした。
でもね、健やかに育って今月で二十歳を迎えます。何だかひとつの区切りを迎えて、取り合えずはひと安心かな。
最近、ひょんなことで昔の写真を整理する羽目になり、出てきた娘のアルバムに、ついつい見入ってしまった。娘の小さい頃は写真をよく撮りました。いつも二台三台と肩からカメラを提げて、呆れるくらいの親バカでしたね。
そんな娘の成長を記録する為に、写真機にも凝りはじめ、随分と散財しましたが、いまはデジカメ一台で事足ります。
あの頃にデジカメがあれば、整理も楽で良かったのですが、まだまだアルバムにしてない写真も、プリントアウトしてないネガも、かなりな膨大な数量の筈です。
リタイヤした後の楽しみにとも思ってましたが、娘の二十歳をきっかけに、これから少しずつ時間を掛けて整理しながら、デジタル化していこうと思ってます‥いずれ嫁ぐ時に持たせてやりたいと＾＾


いろいろある中から、家内が撮ったこの一枚、初デジタル化です‥誰がなんと云おうと、ボクにとっては食べてしまいたいくらいに可愛い～＾＾；

待ちに待った‥だけど

　何ともはや、とてもとても暇な三日間でした！
そんな暇を持て余してる時に、まるで追い打ちをかけるように、彼の地より届きました‥タイミング悪く三連休前に＾＾；
ヘルメットは新作でしょうか、バイザーが下りるようになってます。小さいですが、ツートラなどスタンディングのまま移動するときなどに良さそうですね。
柄も最近の流れるような勇ましい柄と違って、ちょっと昔風のグラフィックが気に入りました。
でもトライアルに、何故か帽体のデザインがエアロなのですよ、後ろが角ばってます。特にボクのトライアルはスピードを出しませんから、丸い方がいいのですが‥＾＾
トライアルはとっても大汗をかくスポーツでして、あっと云う間に、内装が手を付けられないくらいに汗臭くなります。過去のメットもガレージに保管してありますが、十三年にしてすでに七つ目のヘルメットになりました‥今度ヤフオクにでも出そうかしら、臭いけど＾＾；
ブーツは現行モデルですが、国内で合うサイズの在庫がなくて探しましたが、海の向こうはとても懐に優しく、それにサイズも揃ってます。ともに雨、泥水、衝撃と、過酷にさらされ消耗品と云っても過言ではありませんから、安いに限ります＾＾
そんな暇な今日の午後はガレージに籠り、溜まった書類、と云ってもリザルトや整備代の請求書の類いですが、ファイルに綴じて、久しぶりに掃除機を掛けて綺麗にしてやりました。
そろそろ次期トランポもやって来ることだし、寂しいですがこの軽トラが出て行ったら、丸二年ぶりで広々とガレージを使えます＾＾


さぁ痛めた足も三週目に入りました。痛みが太腿から膝へ移行してきましたが、何とかこの週末こそは、せめて八の字くらいは練習できるかな‥おっとその前に、エクボができたインナーチューブも交換しなくちゃ＾＾；

その後不調‥

　なかなか回復の兆しが見えてきません‥


月例最終戦でどうやっても上手くいかなかった痛恨の6セクション。
あのセクションは過去にも度々設定される場所でしたが、最近はとんとご無沙汰でした。この台風で対岸に渡れずエリアが減少した為でしょうか、そのセクションが今回の最終戦で復活。
ボクにとっては昔から苦手な場所で、いつも減点五点か三点で抜けるのがやっとの鬼門のセクション、まさかそのセクションが最終戦に出ようとは。
今回は辛うじて三点でアウトできましたが、岩から落ちそうなタイヤを無理やり引っ張り上げて出口へ到達するのに、持てる体力を根こそぎ持っていかれ、それを3ラップ繰り返すのかと思うだけで気持ちが萎えてきます。
鬼門は出口手前のルート、右側の岩のデコボコの通路をスルスルと通り抜けるか、左の狭い大岩を駆け上るか、このふたつにひとつ。
右側の岩のデコボコライン、岩のひとつひとつは大したことはないのですが、その連なり具合とそれに至るラインを総合すると、なかなかボクの腕前ではスルスルとは行かず、ガンドンズドンとタイヤが岩と岩に埋まって仕舞い、にっちもさっちも行かず五点を喰らう可能性は大であります。
もうひとつの狭い大岩を登るライン、右手に落としてしまえばその岩のデコボコライン、左手は木にハンドルが引っ掛からないかと、妙に気になるくらい木立が迫っています。ラインはほぼタイヤ一本分、ある程度平らな助走があれば、ボクの腕前とて登れる大岩と判断。
しかし、問題はその大岩に入る手前の足場、微妙に埋まった岩が入り組んでストレートにタイヤを通せません。尚且つ左にターンをしながらと、この狭く殆んど助走のない事を考えると、下見の段階で大いに迷ってしまいます。
散々時間を掛けて迷った挙句、1ラップ目は大岩よりは無難だろうと思い、岩のデコボコラインを選び入ったのですが、見事にガンドンズドン、辛うじて五点は免れたものの、大いに意気消沈、高低差はないものの下手すりゃ限りなく五点を喰らう可能性を秘めてそうな、だけどここはビギナークラスのラインです。
再び下見に時間を掛けた末、2ラップ目は大岩に挑むことにしました。登る手前で埋まった岩にタイヤを取られ、一度足を付いて息と体制を整え、岩のテッペンを睨みあげアクセルオ～ン、登ったと思った瞬間、リヤタイヤはむなしく空転、トラクションを失ったまま右手にバイクを落としてしまい、何とか力技で進めて辛うじて出口へ到達、五点を免れましたが、すべての体力を使い果たした感が否めません。
せめて3ラップ目は一矢報いたいもんですが、何とも手立てが思い浮かばいまま、玉砕覚悟でふたたび大岩目がけてスタートを切りました。2ラップ目よりは岩の上側でリヤタイヤを落としたのが幸いしたのか、案外とすんなりアウトは出来ましたが、やっぱり三点。
やっぱりこのセクションは鬼門でした。何とか3ラップとも三点、五点を取らなかったことは良しとしましょう。
そんなセクション、大会後に少しでも練習しておこうと思うライダーは、ボクだけではないでしょう。
今思えばすんなりと引き上げれば良かったのですが、先週の投稿でもお伝えしたとおり、チューブガードと高価なインナーチューブを破損し、おまけのおまけで、一緒に自分の右大腿部と右肩まで打撲を負ってしまったのです‥マシンとボクの巻き添えを食った、お助けのノリさんも大丈夫でしょうか‥


ところで補足です。6セクションの全リザルトを検証してみました。
NBクラス、3ラップを通してクリーンを果した選手は皆無、2回のクリーンが優勝選手一名のみ、1回のクリーンが僅かに二名、その他一点から五点まで様々、出入りが激しいセクションだったことを物語ってます。
オープンクラスは、全ラップともにクリーンを叩き出した選手は、優勝のK選手のみ、その他2回と1回のクリーンがそれぞれに二名、やはり一点から五点まで、NAや元IBが混ざっているオープンクラスと云えども、さすがに苦労の跡が見受けられます。
ビギナークラスに至っては、オールクリーンどころか、一点や二点を出した選手は皆無、オール三点が僅かに三名とは、当然と云えるでしょうか‥うーむミロクはボクにとって難しいなぁ＾＾；


と、随分云い訳が長くなってしまいましたが、只今毎日接骨院へ通院中、さっぱり治りが悪いのはやっぱり齢のせいでしょうか‥要はこんなんで投稿もままならないほど、話題のない週末だったって訳です。

'11月例コンペ最終戦！

　いやはや今年も駄目だった～
今年の各クラスのランキングチャンピオンの嬉しい笑顔です。
この日は一転して涼しい朝を向かえ、トライアルで汗をかくには、絶好の大会日和となりました。
会場のミロクは二度の台風の影響で、沢の水量や流れなどで微妙に今までとは違う雰囲気、しかしトライアルライダーには関係ありませんね。
何処をどう走らせられても、みんな同じ条件ですし、あとは自分との戦いあるのみ。
しかしこの日はなかなか好調の滑り出しで、このまま推移すればかなりの好成績を叩きだせるんじゃないかと、期待に胸膨らませてトライし続けていたのですが、このあまりの期待が裏目に出たのか、5セクでの不甲斐ない減点5をくらったあとも立ち直ることなく、最後の最後にまわした7セクと6セクとで大きく減点を増やし、長年夢見たチャンピオンの座も、今年もまたまた夢と終わってしまったのだ～＾＾；


'11月例コンペ神奈川県大会最終戦、スタート9時ゴール12時30分、7セクション×3ラップ、減点32、クリーン7、この日は四位で終わり、ランキングは二位のまま、またまた来年もビギナークラスで出直しだ＾＾

　今日のおまけ‥
あまりに不甲斐なかったあの痛恨の6セクションを、大会後に制覇してやろうと挑んだのですが、インナーチューブのガードも打ち砕き、見事に返り討ちにあいました。上下二箇所の疵に加え、下のほうは僅かにエクボになっております‥またまた高い代償を払わされそうな、いやな予感です＾＾；

木陰でのんびり‥

　三連休の中日‥
土曜の仕事から解放されたこの日曜日、先週はミロクでスロットルボディの交換やらSWMスクールやらで、先々週は例の台風余波での水浸しで、まったく二週も空けてしまった神沢へと練習へやってまいりました。
この日も朝一番八時に現地入り、すでに平谷での仲間三人が、早くも練習に汗を流していたのには驚きましたが、その後もいつもの如く懲りない親爺連中が早朝から集まり、一汗かいてはこの木陰の下で、トライアル談議やら愛車自慢やら体の故障自慢やらで、熱く盛り上がっております。
最近ますます朝一番の木陰の下は神沢老人ホームと化しており、そのうち朝のラジオ体操から始まるかも知れない雰囲気を、醸し出してきました＾＾；
もちろん元気な選手権現役クラスのライダーも現れますが、大抵は午前の遅い時間かお昼を回った頃、こちらはすでに二三人が引き上げた後か、体力を使い果たしてまったりと木陰で涼んでいたりと、同じライダーでも、いや同じとはいかないなぁ、兎に角練習時間のサイクルが我々とはいつも違っており、この日も多分、午後からも排気音がここ神沢を賑わしていたことでしょう‥きっと＾＾


そんな神沢も三連休の中日とあって、この日は何だかいつまでも帰らずに愚図愚図と尾を引いておりました‥兎に角我が家よりも、ここの方が居心地がいいくらい、爽やかな風が吹いておりました＾＾

ミロクにて‥

　SWMステップアップトライアルスクール‥「八の字」
講師の描く八の字は、この時点でおおよそ15分は過ぎていますが、見事に殆んど轍が乱れておりません‥コーンの間隔はズバリマシンの全長。

　我が八の字の軌跡‥なんともはや＾＾；
講師の八の字をそのまま引き継いでみましたが、まるで画像のピントが狂ったように、あっと云う間に轍が乱れてしまった‥まだまだ修行足りず。

　スラロームと云えども侮るなかれ‥＾＾
スタンディングからそのまま八の字を描き、ステップの切り替えしを身につけ、その繰り返しのスラロームへとスクールが移行した頃には、既に皆さんバテバテのご様子なれど、このあと更にきついきついターンの連続セクションを経て、ひと休みした午後からは、元全日本チャンプ直伝の「二度吹かしで越える」と云う名のステアケースの特訓が始まるのです‥皆さんお疲れ様でした＾＾

　相変わらずの東名高速‥なんとかならんかこの渋滞＾＾；
兎に角この日はスロットルボディ交換と共に、そのマシンの試乗も含めて急遽スクールへと編入された次第です。
久しぶりにターンと二度吹かしの特訓を受け、ボロボロの体に鞭打ち、例のトランポで残暑厳しいこの日の高速へと突入、まさかの渋滞25キロに身も心もクタクタになった一日でしたが‥しかしマシンは最高、三年経っても進化する我がCota4RT、何処まで進化するのか、聞いた話だとワークスの車重68kgだそうな、そりゃ無理だよね～＾＾；


この日のミロク、先週の台風の余波で濁流と化した沢でしたが、残念ながら予想と違わず、激変したミロクの沢でした‥その様子はまた次回の月例コンペの模様で紹介できればと。